PIESKAROTIES AR PĀRSLĒDZĒJU PAKARAMO, IZMANTOJOT KRĀNU-10 UN TH-2
DAKŠAS IZMANTOŠANA, IZMANTOJOT FTS-1
Krāni un nomirst var sagriezt pavedienus. Krāni izgriež iekšējo vītni, piemēram, rāmja apakšējo kvadrātiekavas apvalku. Dies Cut ārējo pavedienu, piemēram, stūres kolonna. Pavedienu var arī izgriezt, izmantojot virpa, vai tos var velmēti, piemēram, pavedienus uz spieķa gala, vai uz rumbas asīm. Piemēram, kopējā spieķu diametrs ir 2mm diametrā. Tomēr spieķu pavedienu ir lielāks (2,2 mm) nekā 2,0 mm vārpstu. Tas ir tāpēc, ka cekuls tika pārvietoti uz augšu, kad pavedieni tika velmēti.
Kad pavediens ir bojāts, reizēm ir iespējas remonts. Parasti, kad iekšējais pavediens ir bojāts, tas tiek bojāts pavedienu beigās, nevis vidū. Ja ir noticis tikai neliels bojājums, var būt iespējams atkārtoti pieskarties pavedienam. Tas tiek pieņemts, ka pietiekami bojāts pavediens ir atlicis, lai nodrošinātu pareizu hermētiskumu. Kā praktisku testu, pēc pieskaršanās pavedienu, nedaudz virs griezes momenta no ieteiktās specifikācijas. Ja pavediens ir novājināts, tas sloksne un neiztur šo testu. Ja tas nav sloksne, pavediens ir pietiekama, un vajadzētu izdzīvot izmantošanu.
Iekšējos pavedienus dažreiz var remontēt, izmantojot spoles sistēmu. Atgrūsties® un Helicoil® uzņēmumi piegādāt krāna, spole ieliktņiem, un COIL vadītāju. Bojātais pavediens ir izurbts, lai noteiktu izmēru. Jauni lielāki pavedieni tiek uzstādīti ar īpaši izmēra krānu. Ievietoto spole ir ar ārējo diametru krānu, bet spole iekšējais diametrs sakrīt ar oriģinālo pavedienu.
Krāni un dies sagriež, lai atbilstu vajadzīgajam pavedienam, kā arī ir spirāles leņķis. Tas ir grūtāk saskatīt, jo pavedieni nav nepārtraukta ap krānu vai mirt. In die, griešanas jomā sauc par "zemēm". Zemes atdala "flautas", plaisu starp zemēm. Lielāki krāna izmēri parasti tiek veikti kā "izlaist zoba" krāni, ar katru citu pavedienu missing. Tas palīdz novērst griezuma materiāla uzkrāšanos krāna.
Dažreiz ir iespējams pieskarties bojātam iekšējam pavedienam lielākā izmērā un pēc tam izmantot atbilstošo skrūvi vai skrūvi. Šis remonts var nedarboties, ja ap bojātiem pavedieniem ir mazs papildu materiāls. Ja iekšējais pavediens ir apakšējā bracket, nākamais lielāks pavediens bieži vien ir "itāļu" pavedienu 36mm. Šis remonts reizēm ir iespējams, bet apakšējā kronšteinam ir jānoņem visi pavedieni pirms pieskaršanās. Sākotnējais pavediens iekšējais diametrs ir aptuveni 34mm. Apakšējās kronšteinu čaulas iekšējais diametrs ir 35 mm, lai pareizi sagrieztu 36mm pavedienus. Parasti, pieskaroties ar apakšējo kronšteinu lielākam 36mm x 24TPI standartam, ir ļoti grūts lēns process. Tas ir arī ļoti grūti uz krāniem.
Vēl viena iespēja dažiem ārējo pavedienu remonts ir pavedienu failu. Tie ir pieejami gan SAE ("angļu"), gan metrisko pavedienu laukumi. Šis rīks darbojas kā "taisni die" un apdares metāla no saplacināts pavedieni. Turiet die paralēli uz Helix leņķi un push failu pāri bojātos pavedienus.
