Skrūve ir vienkāršu mašīnu kombinācija: tā būtībā ir slīpa plakne, kas aptīta ap centrālo vārpstu, bet slīpā plakne (vītne) arī nonāk pie asas malas ap ārpusi, kas darbojas kā ķīlis, iespiežoties nostiprinātais materiāls, un vārpsta un spirāle arī veido ķīli punktā.
Dažas skrūvju vītnes ir paredzētas savienošanai ar papildu vītni, ko sauc par iekšējo vītni (iekšējo vītni), bieži vien uzgriežņa priekšmeta veidā ar iekšējo vītni. Citas skrūvju vītnes ir paredzētas, lai skrūves ievietošanas laikā izgrieztu spirālveida rievu mīkstākā materiālā. Visizplatītākā skrūvju izmantošana ir lietu turēšana kopā un priekšmetu novietošana.
Skrūvei parasti vienā galā ir galva, kas ļauj to pagriezt ar instrumentu. Parastie instrumenti skrūvju ievilkšanai ir askrūvgriezisunuzgriežņu atslēga. Galva parasti ir lielāka par skrūves korpusu, kas neļauj skrūvi ievilkt dziļāk par skrūves garumu un nodrošina nesošo virsmu.
Ir izņēmumi. Karietes skrūvei ir kupolveida galva, kuru nav paredzēts iedzīt. Stādskrūves galva var būt vienāda ar skrūves vītņu ārējo diametru vai mazāka par to; Bezgalvu regulēšanas skrūvi dažreiz sauc par skrāpējumiem. J veida skrūvei ir J formas galva, kas ir iegremdēta betonā, lai kalpotu kā enkura skrūve.
Skrūves cilindrisko daļu no galviņas apakšas līdz galam sauc par kātu; tas var būt pilnībā vai daļēji vītņots. Attālumu starp katru pavedienu sauc par piķi.
Lielākā daļa skrūvju un skrūvju tiek pievilktas, griežot pulksteņrādītāja virzienā, ko sauc par labās puses vītni. Skrūves ar kreiso vītni tiek izmantotas izņēmuma gadījumos, piemēram, ja skrūve tiks pakļauta pretēji pulksteņrādītāja virzienam vērstam griezes momentam, kas varētu atskrūvēt labās puses skrūvi. Šī iemesla dēļ velosipēda kreisās puses pedālim ir kreisā vītne.