Kastītei ir jāapstrādā daudzas virsmas. Katras virsmas apstrādes prasības ir atšķirīgas, un daži no tiem prasa augstu precizitāti, piemēram, vārpstas caurumus, tādēļ kastes apstrādes precizitāte kļūst par procesa galveno jautājumu. Ņemot to vērā, detaļu apstrādē mums ir jāpievērš uzmanība arī šādiem punktiem:
1. Raudēšanas un apdares posmi ir jāatdala
Iepriekš mēs arī minējām, ka ir daudz virsmu, kas jāapstrādā, un precizitātes prasības nav vienādas. Tādēļ operācijas laikā ir jānodala rupja un smalka apstrāde, un pēc apstrādes bez apstrādes nav iespējams veikt smalku apstrādi, jo tas viegli novedīs pie kārbas deformācijas. Ietekmē precizitāti.
2, būtu jāatbilst pirmajai aizmugures cauruma apstrādes secībai
Plaknes pirmā apstrāde ne tikai novērš nelīdzenas virsmas nevienmērīgumu, bet arī liek smiltis uz virsmas. Vēl svarīgāk ir tas, ka, apstrādājot caurumus, kas tiek izplatīti uz plaknes, ir ērti izdarīt līnijas un tos izlabot, un, kad urbšanas darbarīks sāk urbumus, trieciena vibrācija vai instrumenta bojājums nav nevienmērīgas virsmas dēļ. Tāpēc parasti vislabāk vispirms ir jāplāno lidmašīna.
3, sakārtojiet piemērotu termiskās apstrādes procesu
Liešanas kārbas struktūra ir sarežģīta, nevienmērīga sienu biezums, dziļuma ātrums ir pretrunā liešanai, viegli radīt iekšējo spriegumu, un virsma ir grūti, tādēļ pēc smilšu strūklu un cilvēku atlaidināšanas vajadzētu būt saprātīgai.
4, centralizēta vai decentralizēta lēmuma pieņemšanas process
Kārbas rupja un apdares fāzes tiek atdalītas saskaņā ar procesa izkliedes principiem. Tomēr, lai samazinātu izmantoto darbgaldu un armatūru skaitu un samazinātu kastītes apstrādes un uzstādīšanas skaitu, neapstrādātas un apdares apstrādes stadijas var salīdzinoši koncentrēties uz to pašu mašīnu, cik vien iespējams