Chen Kun teica, ka FOGO Fasteners ir ieguldījis lielu ieguldījumu VW EA211 dzinēja dažādu 10.9 augstas stiprības bultskrūvju izstrādē. Atbilstības standarti atbilst Vācijas standartiem, un ir divu veidu masveida ražošana. Liu Kai, SIA "Jiangxi Isuzu Engine Co., Ltd." ģenerāldirektora vietnieks sacīja, ka Isuzu dīzeļa lieljaudas skrūves ir iegādātas iekšzemē, un to iepirkuma standarti atbilst Isuzu Japānas iepirkuma standartiem. Qingte Group Co., Ltd. kvalitātes vadības departamenta direktora vietnieks Sun Jingyu žurnālistiem stāstīja: "Cingte ass nepietiekamas stiprības skrūves netiek importētas. Daži vietējie aizdares uzņēmumi var arī izpildīt mūsu procesu prasības. "
Joprojām trūkst iekšzemes uzņēmumu spēka
"Augstas stiprības skrūvēm ir nepieciešami augsti ražošanas procesi, jo īpaši augstas stiprības bultskrūves transportlīdzekļiem, un visi defekti nopietni ietekmē satiksmes drošību." Reportieriem sacīja Ķīnas Automobiļu rūpniecības asociācijas Starptautiskā departamenta direktors Chen Yuanzhi.
Chen Yuanzhi paziņoja, ka dažiem Ķīnas stiprinājumu uzņēmumiem ir tehnoloģija, lai izstrādātu augstas stiprības skrūves un ražotu augstas stiprības skrūvju paraugus. Tomēr, ja liela apjoma ražošanā ir grūti garantēt katra produkta kvalitāti, galvenais iemesls ir tas, ka produkta konsistence neatbilst partijas prasībām. Papildus tam vietējais uzlaboto sakausējumu materiāls ir nepietiekams vai nav labāku materiālu. Tāpēc daži augstas izturības skrūves joprojām paļaujas uz importu.
Tiek saprasts, ka iekšzemes vispārējās stiprinājuma uzņēmumi var piegādāt 8,8 bultskrūves, un daudzi uzņēmumi var masveidā ražot 10,9 bultskrūves, bet nav daudz uzņēmumu, kas varētu ražot 12,9 bultskrūves. Pēc Chen Kun domām, faktiski ir tikai apmēram 5 stiprinājumu uzņēmumi, kas spēj ražot augstas stiprības skrūves, bet vienlaicīgi tie var labi darboties un tos atzīst nozares pārstāvji. Jāatzīmē, ka tikai daži uzņēmumi ietver arī kopuzņēmumus un pilnībā ārvalstu uzņēmumus.
Saskaņā ar analīzi vietējie uzņēmumi nav pietiekami motivēti izstrādāt augstas stiprības skrūves.
Chen Kun sacīja, ka, salīdzinot ar parastajām skrūvēm, augstas stiprības skrūvju peļņa nav acīmredzama, un, veicot lielus ieguldījumus iepriekšējā periodā, daži mazie uzņēmumi var kompensēt augstas stiprības skrūves. Prasības augstas stiprības skrūvēm ir atšķirīgas no vienas auto kompānijas uz otru. Tas apgrūtina šī produkta atbilstību, cikla ilgums kļūst ilgāks; kopuzņēmumu zīmoli ir ļoti piesardzīgi attiecībā uz augstas stiprības bultskrūvju lokalizāciju, lokalizācija izvēlēsies tikai tās atbalsta sistēmas uzņēmumus, vietējiem stiprinājuma uzņēmumiem reti ir atbilstošas iespējas.
Ražošanas ķēde nevar izvairīties no importa
Lai gan iekšzemes iepirkumos var izvēlēties dažus augstas izturības skrūves, šķiet, ka šīm vietējām stiprinājumiem ir zināms ražošanas jaudas līmenis, bet patiesībā katrs liela stiprības skrūvju ražošanas process ir grūti nodalīt no importa. Chen Kun sacīja, ka augstas stiprības skrūvju ražošanā ir grūtības šādos aspektos: aukstās galvas formēšanas process prasa lielas produktu pielaides, kas prasa sarežģītākas ražošanas iekārtas. Šīs aukstās iekārtas ir jāieved no ārvalstīm vai importētas no Taivānas; Produkta cietības vienveidība ir atkarīga no termiskās apstrādes procesa, arī augstas klases siltuma apstrādes krāsns ir jāieved; Produkta virsmas apstrāde ir arī atslēga, un nepieciešamais risinājums tiek ieviests arī ārzemēs.
Milzīgs ieguldījums aprīkojuma iegādē ir noteicis, ka daži mazie stiprinājuma uzņēmumi nevar pieslēgties augstas stiprības skrūvju rindām. Chen Kun teica, ka Fool Fasteners divus gadus ir izstrādājis VW EA211 motora augstas stiprības skrūves, ieguldot desmitiem miljonu dolāru vispārējas nozīmes aprīkojuma uzstādīšanai, īpašām termiskās apstrādes krāsnīm automobiļu stiprinājumiem un virknei testēšanas iekārtu . Galaproduktu arī jāpārbauda un jāapstiprina ārvalstu aģentūrai.
Augstas izturības bultskrūvju izejvielas arī nav atdalāmas no importa. Tiek saprasts, ka Ķīnas automobiļu stiprinājuma materiāli, kuru pamatā ir Baosteel Group ražotie materiāli, daudzi vietējie transportlīdzekļu ražotāji Baosteel kā īpaša standarta tērauda ražotājs. No Japānas un Dienvidkorejas ir jāievada neliels skaits izturīgu skrūvju izejmateriālu ar īpašām vajadzībām. "Šis milzīgais ieguldījums ir tāds, ka mēs cenšamies lokalizēt augstas stiprības bultskrūves vietējiem transportlīdzekļu uzņēmumiem vai vietējiem iepirkumiem. Lai gan īstermiņā nebūs pieprasījuma kāpuma, šis pieprasījums pastāvēs ilgu laiku," sacīja Chen Kun.