Sakot, informācija sniedz informāciju par panākumiem vai neveiksmi. Mazas detaļas var noteikt vienas lietas izdzīvošanu. Tas nedeva neko citu.
2010. gada 2. jūlijā Moldovas Republikas "auto karalis" Gerd Bonn (Austrumeiropas jaunattīstības valstis) paziņoja, ka uzņēmuma Chrysler Motor Company bija bankrotējusi! Tas nozīmē, ka šī automobiļu kompānija, kas darbojas Moldovā kopumā 16 gadus, vienmēr atkāpās no komerciālās vēstures stadijas.
M6 horizontālas caurules uzgrieznis
Gerd jau vairāk nekā 30 gadus ir iesaistījies automobiļu ražošanā Moldovā. 1994.gadā Gelders netika apmierināts ar vietējo automobiļu ražošanu un nolēma iegādāties "Chrysler", kas ir viena no trim lielākajām automobiļu milžiem ASV, ražošanas tehnoloģiju un ieviesa "Chrysler" uz Moldovu. .
Gerd fondi ir diezgan spēcīgi. Viņam nav nepieciešami līdzekļi no Chrysler Amerikas Savienotajās Valstīs. Tam vajag tikai nodrošināt tehnisko izturību. Sarunu laikā Gerds uzskatīja, ka amerikāņu automašīnu zīmējumi patiesībā bija ļoti vienkārši. Pēc analīzes gudrais Geldt atņēma Chrysler transportlīdzekli un beidzot secināja, ka vienai no universālajām nerūsējošā tērauda skrūvēm nav vajadzīgs ASV tehniskais atbalsts. Tas ietaupīs tehnoloģiju pārveduma maksu.
Gerda spriedums, šķiet, ir nedaudz saprātīgs, jo Moldovā, kas rūpniecībā nav ļoti atpaliek, nav problēmu izveidot vienu skrūvi. Patiesībā pilsētā Kišiņevā, kur atrodas Geldt, ir 18 lieli un mazi skrūvju ražotāji! Pēc vairākām sarunu kārtām Amerikas Savienoto Valstu Chrysler Motor Company beidzot piekrita Geldt priekšlikumam izslēgt nerūsējošā tērauda skrūves ražošanas tehnoloģiju no pārneses apjoma. Tādā veidā 1994. gada otrajā pusē piedzima pirmā Chrysler automobiļu ražošanas uzņēmums Moldovā, un Geld Bonn kļuva par uzņēmuma vadītāju.
Gerda uzņēmums tika ātri laists ražošanā. Protams, viņš viegli atrisināja skrūvju problēmu! Pēc tam, kad viņa automašīna tika laista tirgū, pirmajos gados tirgus labi reaģēja. Tomēr līdz 2001. gadam radās problēma: viņa ražoto automobiļu atteices ātrums bija ārkārtīgi liels, kas tieši izraisīja strauju pārdošanas apjoma kritumu. Starp visām problēmām, neveiksmes un negadījumi, ko izraisīja nerūsējošā tērauda bloķēšanas skrūves atslāņošanās, veidoja 80%!
Izrādās, ka Moldovā, kur visur ir mazas rūpnīcas, Gerd pat nevēlas ražot mazas skrūves. Viņš pērk skrūves tieši no vietējā tirgus. Šīs skrūves ir ļoti viegli zaudēt pēc automašīnas uzstādīšanas. Dažu īsu gadu laikā ir bijuši neskaitāmi biedējoši notikumi: no pārvietojamās automašīnas nolaidās stūre, un riepas izkļūt no automašīnas, kas ātri staigāja. ......
Geldera ražotās automašīnas ir tikušas noraidītas un apšaubītas kā nekad agrāk!
Nerūsējošā tērauda horizontālā atvere
Automašīnā tiek izmantotas tūkstošiem skrūvju un riekstu. Amerikas Savienoto Valstu Chrysler var būt viens no top trīs auto gigantiem tieši tādēļ, ka tiem ir lieliska ražošanas tehnoloģija un stingri testēšanas standarti katrai skrūvei. Piemēram, M6 divkāršās skrūves ārējā diametra pielaides diapazons ir norādīts starp 5,974 mm un 5,978 mm, un starpība nedrīkst pārsniegt 0,004 mm. Tajā pašā laikā ir ļoti skaidras un stingras iekšējā diametra, piķa, materiāla un virsmas apstrādes specifikācijas. Uzkrājumi. Tā kā ražojumu defektu rašanās tika novērsta no ražošanas posma, standarta detaļas, kas neatbilst prasībām, nebija atrodamas Amerikas Savienoto Valstu Chrysler automašīnā, un tā kvalitāte, protams, bija ļoti uzticama.
Tomēr Moldovā, lai gan ir daudz rūpnīcu, neviens no ražotajiem modeļiem nav bojāts, un Chrysler Corporation of America nav tāda precīza testa standarta. Viņiem pat nav skrūvju pārbaudes. Institūcijas, tostarp valdība un korporācijas, visi domā, ka skrūves var pieskrūvēt! Attiecībā uz tādiem noteikumiem kā "Starpība nedrīkst pārsniegt 0,004 mm", tie nav nedzirdami vai noraidoši!
Inch horizontālā cauruma uzgrieznis
Tā kā negadījumi, ko izraisa nerūsējošā tērauda skrūves, turpina parādīties, Geldta automašīnu kompānija aizvien lielākus apgrūtinājumus, un pat daudzi upuri organizē sevi un pieprasa pārtraukt ražot automašīnām, kas ir kaitīgas cilvēkiem. Ardell aizgāja tiesā un uzņēmuma naudas apjoms turpināja samazināties. Valdība arī izdeva brīdinājumu un lūdza uzlabot kvalitāti.
No vienas puses ir virkne secīgu kompensācijas tiesas prāvu, no vienas puses, ir pasliktinās pārdošanas situācija, no otras puses ir valdības ierobežojumi un patērētāju jautājumi, Gerda automašīnu kompānija cīnās! Šajā situācijā Gelders cerēja mainīt status quo un atkal pieprasīja tehnisko atbalstu skrūvei no ASV kompānijām. Tomēr šķiet, ka amerikāņu uzņēmumi jau sen gaidījuši šo situāciju. Ar šiem gadiem viņi ir redzējuši automašīnas Moldovā. Tirgus sāka slepeni plānot savu gājienu uz Moldovu, tāpēc viņi, protams, noraidīja Gerda lūgumu.
Pēc tam, kad pēc vairākiem gadiem cīnījās, Gerd Bonna beidzot zaudēja spēku un varēja tikai deklarēt savu auto uzņēmumu bankrotu! Pārsteigtais Gerds preses konferencē sūdzējās: "Ja Amerikas Savienotās Valstis to neatspēks, mans uzņēmums nenoliks līdzīgi šim!"
Gerd Bonn bija nabadzīgs un pavadīja daudz naudas, lai iegūtu tehnisko atbalstu, bet tomēr neizdevās. Bet tajā pašā laikā viņš atkal bija skumji sadusmojis, un viņš vēl nezināja, ka patiesais bankrota cēlonis bija viņa paša skrūves nevērība. Pietiekoša skrūve ir pietiekama, lai "zaudētu" uzņēmumu!
Neliela nerūsējošā tērauda skrūves vieglums ļauj viegli "slaucīt" uzņēmumu. Cik nožēlojams ir šis rezultāts. Bet mums tas ir jāpārdomā nožēlojami. Kas padara šo kapitālu un spēcīgus uzņēmumus bankrotējuši? kas tas ir? Jā, tas ir labi, tas ir mazs skrūve. Izskatās, ka tas ir ļoti pazemīgs. Skrūves ir viegli izgatavotas. No tā mēs varam arī saprast, ka maz detaļu, mazie komponenti var noteikt izdzīvošanas panākumus vai neveiksmi. Tādēļ tiem, kas vēlas kļūt lieliem, jāpievērš uzmanība mazām detaļām. Nedariet neko neprātīgu. Panākumi mums var palīdzēt